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为获得更有吸引力和更多功能的容器，这一设备将一步法技术转换为二步法技术。其结果是该机器每小时可生产12个重量为59克、83毫米宽的阔口容器，用以装填中等温度（约5℃，以降低植物脂肪粘度）的植物脂肪。这一开发也需要对预成型坯和容器进行优化，确定其形状和厚度分布，以保证加热阶段中容器的重量分布正确。这也使容器可以用於热灌装，在室温下冷却产品也不会出现任何的瑕疵。借助於相关市场销量增长（这是以往广口技术市场基本不存在的），制造商已开始投资生产瓶坯。
材料和技术的发展概况现代材料的实用化始于防微生物纤维制品，6年代以后，纤维开始出现；塑料的应用起始于8年代初，9年代进入一个大发展时期，化工、纤维、食品、电机、水泥等行业均开发出产品，几乎覆盖涤纶、丙纶、腈纶、PP、：BS、PPVC等所有主要纤维和塑料品种。材料中的核心成分是剂。根据化学组成，剂大致可分为无机、**和**三大类。**系剂，受到原料和加工条件的制约，目前尚不能实现大规模市场化。
由于对复合添加剂的不了解，较终用户只能依赖品牌熟知度或者信任度。这是一个严重的误区，因为复合添加剂对性能有着较大的影响”道康宁摩力克STLE执业润滑*费金如此表示。压缩机和真空泵用于处理含有无水(HCl)、氯等活性化学品的工艺气流时，能够从特种润滑剂中受益，它们是为恶劣化学条件下服务而专门配制的。这些润滑剂中完全没有那些多用途润滑油或发动机油中常见的添加剂即使标明是压缩机或真空泵油的油品，也可能含有会与工艺气流发生不良反应的添加剂。
为了改善这种情况，飞机重量的减少是至关重要的，使用传统**材料如铝661-T6在无人机的建设上不是一个可行的设计方案。复合材料在无人机的设计和制造中起着核心的作用。复合材料复合材料是由两种材料(基底或粘结剂和增强剂)或更多的具有不同物理或化学性质的成分组成。当这些材料相结合，新材料与各个组成部分具有不同的特点。通常由纤维承担负载(7-9%的负荷)，然后刚度和形状是由基底提供，其可以将负荷转移到纤维上并且通过将纤维隔开使得各个元素可以单独行动，停止或减缓裂纹的扩展。

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